AC bersih Keluarga kita Sehat

PKS Partai Kita Semua....!!!
Home » Archives for Maret 2013

Penyebab Hembusan Udara Pada AC Kurang Kencang

Posted by Sukses Mulya Selasa, 19 Maret 2013 0 comments

Air Conditioner atau AC merupakan alat yang berfungsi untuk mengatur udara agar nyaman untuk manusia, salah satu fungsinya adalah untuk mensirkulasikan udara. Jika udara yang dihembuskan oleh ac kurang kecang maka akan mengakibatkan proses sirkulasi udara tidak lancar dan proser pendinginan menjadi terhambat. Berikut ini beberapa penyebab hembusan udara pada ac ruang kurang lancar yang sering terjadi:
  1. Evaporator Kotor
    Evaporator merupakan alat yang berbungsi menghisap panas dari dalam ruangan, posisi evaporator terletak pada bagian hisap blower sehingga jika evaporator kotor akan mengakibatkan sirkulasi udara terhambat.
  2. Blower Kotor
    Blower merupakan alat yang berfungsi untuk mensirkulasikan udara, sehingga ketika sirip-sirip blower tersumbat oleh kotoran hal ini akan mengakibatkan blower tidak dapat mensirkulasikan udara dengan baik.
  3. Motor Blower Rusak
    Motor fan atau motor blower berfungsi untuk memutar blower, maka jika motor fan mengalami kerusakan akan mengakibatkan putaran blower menjadi lambat bahkan sampai tidak berputar sama sekali.
  4. Kapasitor Motor Fan Rusak
    Kapasitor merupakan alat yang berfungsi untuk menimbulkan beda fasa sehingga putaran fan dapat terjadi karena lilitan bantu dan lilitan utama memiliki perbedaan fasa. Jika kapasitor rusak maka akan menyebabkan putaran motor fan menjadi lambat atau berhenti total.
  5. Pemasangan Indoor Unit Yang Terlalu Keatas
    Pemasangan indoor unit yang terlalu dekat dengan atap akan mengakibat proses penghisapan udara menjadi tidak maksimal, sehingga jumlah udara yang dihembuskan menjadi berkurang.
Demikianlah penyebab hembusan udara pada AC Split kurang kencang yang sering terjadi.

zonateknik.com

Cara mengerjakan service AC

Posted by Sukses Mulya 0 comments


Perawatan atau pemeliharaan ataupun service AC haruslah di lakukan sesuai jadwal yang sudah di tentukan agar usia pakai relatif lebih tahan lama, dan dapat mengontrol komsumsi listrik sesuai standart pemakaian daya pada unit AC, juga untuk menghindari kerusakan yang lebih parah, dan yang terpenting adalah memaksimalkan kinerja AC agar tetap selalu dapat memberikan kesejukan di dalam ruangan. Jika mempunyai waktu senggang lakukanlah perawatan AC ini mulai dari yang kecil dahulu saja pembersihan filter indoor setelah pemakaian 3-4 minggu. Pada dasarnya pemeliharaan service ac di hitung berdasarkan lama pemakaian dalam sehari dan juga lingkungan sekitarnya (khusus penempatan Outdoor), karena penempatan outdoor jika di tempat yang berdebu ataupun panas maka akan mempengaruhi kinerja AC sehingga waktu perawatan service ac nya haruslah lebih pendek jangka waktunya dari biasanya. okelah langsung saja ane inggin berbagi pengalaman dengan para pembaca sekalian disini tentang bagaimana cara service ac, service ac poko'e sangat mudah dilakukan dan pekerjaan basah, banyak orang kalao cari kerja inginnya selalu di tempat yang basah...!! naahh ini pas banget kerjanya di tempat basah mainan air terus tiap hari...opppss maaf maksudnya apapun pekerjaan anda bila di lakukan dengan senang hati dan ikhlas akan terasa sangat menyenangkan jadi berusahalah mencintai pekerjaan sendiri. Dalam kehidupan ini tak ada yang sulit jika kita mau melakukan dan sesungguhnya di balik kesulitan itu pasti ada kemudahan. Sebelum melakukan service ac biasakan melakukan pengecekan awal, langkah pengecekan awalnya sbb:
1. Nyalakan AC tunggu hingga outdoor menyala.
2. Lakukan pengecekan pada indoor (remote ac)fungsi2nya apakah berjalan dengan baik.
3. Lakukan pengecekan pada outdoor, ukur tekanan freonnya dan berapa besarnya arus (amper)
4. Buatlah catatan hasil pengukuran tadi.
5. Matikan AC dan cabut powernya dari stop kontak.

Persiapan cleaning Langkah persiapan yang harus dilakukan:
1. Siapakan peralatan service ac dan pindahkan barang-barang yang ada di sekitarnya
2. Buka Casing dan filter indoor
3. Lindungi dengan plastik/untuk menutupi PCB AC dan siapkan ember air di bawahnya.
4. Siap melakukan pembersihan AC

Pada saat pembersihan AC split dan AC Cassette sangat berbeda, bila membersihkan AC Cassete maka pada bagian indoor yang terdiri dari: Filter, bak penampungan, kipas indoor dan komponen PCB lainnya juga harus ikut turun semua makanya biaya service ac cassete 3 kali lipat dari service ac split. perhatikan pada saat mencabut komponen tsb jangan sampai salah dalam memasangnya kembali. harus di ingat-ingat benar posisi letak kabel RST nya, karena bila salah AC malahan tidak akan bisa hidup.

dari: perawatan-ac.blogspot.com

Fungsi Accumulator

Posted by Sukses Mulya 0 comments
Service AC Tegal Fungsi Accumulator Pada bagian-bagian unit AC ini yaitu Accumulator yang belum pernah di posting. Letak accumulator atau bahasa jawanya akumulator ini selalu berdampingan dengan kompresor untuk AC berukuran 0,5 pk s/d 3 PK khususnya untuk kompresor yang berkelamin ROTARY, kompresor yang berkelamin PISTON jarang sekali yang menggunakan Akumulatorini. Untuk ukuran besar ataupun kecilnya akumulator ini tergantung pada merk kompresor, karena pada merk kompresor tertentu dengan ukuran PK yang sama akumulatornya ada yang lebih besar. jika hendak mengganti kompresor yang baru harap disesuaikan dahulu dengan body outdoor unitnya agar memudahkan di dalam pemasangan kompresor sehingga akumulator tidak bergesekan dengan body/cover outdoor unit yang dapat menimbulkan suara bising pada unit outdoorAC. 

Sebenarnya apa sih fungsi akumulator pada air conditioner ini..?? dari berbagai sumber saya coba kumpulkan tentang Fungsi Akumulator. Akumulator pada kompresor AC berfungsi sebagai penampung sementara refrigerant cair bertemperatur rendah dan campuran minyak pelumas/oli kompresor. selain itu akumulator juga berfungsi mengatur sirkulasi aliran bahan refrigran agar bisa keluar masuk melalui saluran yang terdapat di bagian atas akumulator (pipa hisap/low pressure), Untuk mencegah agar refrigerant cair tidak mengalir kedalam kompresor, disinilah akumulator bekerja mengkondisikan wujud refrigran tetap dalam wujud gas, sebab ketika wujud refrigran berbentuk gas akan lebih mudah masuk kedalam kompresor sehingga tidak merusak bagian dalam kompresor. maka dari itulah pada saat pengisian freon janganlah membuka kran manifold pada posisi full yang dapat mengakibatkan masuknya freon/refrigran berbentuk cair ini, dan juga jangan di biasakan pada saat mengisi freon/refrigrant dengan membalikan tabung refrigerant.

Langkah langkah pembersihan AC

Posted by Sukses Mulya 0 comments

Langkah-langkah pembersihan indoor ini sebenarnya sih langkahnya sederhana saja gak terlalu rumit namun karena terkadang kita  sering lupa jadinya perlu di catat biar gak lupa. Langkah langkah nya yang harus di lakukan : 
  1. Setelah melepaskan cassing dan filter, bersihkan seluruh permukaan (kisi kisi) evaporator indoor
  2. Bersihkan dengan alat steam ac dahulukan bagian paling atas dahulu, untuk menghilangkan karat pada evaporator gunakan cairan pembersih khusus untuk AC.
  3. untuk AC split bersihkan juga blower indoornya karena debu/kotoran kerap kali mengendap pada bagian ini juga. (kecuali buat AC Cassete karena blowernya di lepas jadi bisa di bersihkan di bawah saja)
  4. Bersihkan juga bagian lubang pembuangan/drainase karena kotoran yang sudah berbentuk mirip gel itu biasanya akan mengendap pada lubang drainase, bila bagian ini tidak bersih maka akan mengakibatkan AC akan bocor dan air akan menetes keluar.
  5. Ulangi langkah 2-4 hingga bagian tersebut sampai benar benar bersih, keringkan dengan kain lap pada permukaan yang basah
  6. Hidupkan ac split beberapa saat, guna menghilangkan kegerahan *hehe* setelah service ac, hanya untuk ac split dan ac floor standing
  7. Setelah Unit indoor bersih dan kering maka di lanjutkan dengan pemasangan casing indoor dan filternya
  8. langkah senjutnya pengetesan AC ini penting di lakukan untuk melihat hasil perbandingannya setelah di Service AC dan sebelum di Service AC nya

Outdoor AC Tidak Menyala

Posted by Sukses Mulya 0 comments

OUTDOOR AC adalah bagian terpenting dan termahal dalam lingkupan pendingin ruangan,
Banyak kejadian ac tidak dingin dikarenakan outdoor tidak berjalan normal, periksalah satu per satu di bagian outdoor, diantaranya:


1. jikalo outdoor tidak mau nyala / fan tidak berputar, atau (fan kipas dan kompressor) tidak ada aktifitas, maka periksa terlebih dahulu bagian indoor ac tersebut,, apakah posisi remot dalam keadaan benar? yaitu posisi cool dan temperatur dalam keadaan cool juga yaitu dibawah 20 deraja. remote ac berperan akitf dalam menghidupkan unit luar(outdoor ac).
2. kalo remot dalam keadaan benar, tapi outdoor tidak ada aktifitas, periksalah relay pada elektronik pcb indoor tersebut,, apakah keadaan rusak/ keadaan normal, jikalo relay dalam keadaan normal, cobalah langkah terahir, gantilah thermistor pada indoor ac.
3. jikalo keadaan diatas ga ada masalah (indoor bagus), cobalah dengan pengetesan di langsungkan colok ke listrik, tanpa indoor( maksudnya : outdoor dilangsungkan di colokin ke listrik) pada terminal L dan N.
4. jikalo cara nomer 3 tetap tidak menyala, periksalah bagian terminal dan soket kabel pada unit outdoor.
5. jika terminal keadaan normal dan bagus, tapi ac tidak ada reaksi,, (kipas dan kompressor) maka periksalah satu persatu pada bagian bagian outdoor tersebut,, yaitu dengan pemeriksaan kipas, overload, relay (jika ada), dll,
6.jikalo terjadi kipas berputar dan kompressor tidak nyala, maka periksalah bagian overload nya,,
7. jika kipas nyala, tapi kompressor tidak mau ngangkat, alias cuma berdengur lalu mati berulang,, berarti startingnya yang rusak( starting kapasitor kompressor).
8. jikalo cara diatas sudah normal smua,, dan smua perangkat outdoor nyala,, maka isilah freon dan diukur daya menggunakan tang AMPERE, isilah freon tersebut dengan divacuum terlebih dahulu, dan dengan alat ukur amper, jika smua normal,, berarti ac tersebut dalam keadaan normal.

dari Fijayteknikmakmur

Cara penggantian compressor pada ac split

Posted by Sukses Mulya 0 comments

Cara penggantian compressor pada ac split dibutuhkan sebuah alat pengelasan yaitu tabung camping gas dan tabung oxigen.
bisa juga dilakukan dengan pengelasan menggunakan blender, bila anda belum mempunyai tabung oxigen.

bila anda menggunakan sistem pengelasan dengan menggunakanblender, waktu anda ingin melepaskan dua buah sambungan pipa di compressor “yg bertanda lingkaran merah pada gambar” anda harus membuka semua tutup body outdoor agar hawa panas dariblender tidak mengenai compressor.
tapi saya sarankan anda menggunakan sistem pengelasan dengan campuran oxigen, agar pekerjaan dapat diselesaikan dengan cepat.

setelah melepaskan dua buah sambungan pipa pada compressor, lepaskan tiga buah mur yg berada pada bagian bawah kaki compressor dengan menggunakan kunci ring atau pas ukuran 12-13.

setelah melepaskan tiga buah mur pada kaki compressor, angkat compressor keluar dari dudukannya.
penggantian compressor harus sesuai dengan type label yg berada pada body compressor, atau bisa juga diganti dengan dasar persamaan kapasitas pendinginan.

contoh sebuah compressor national 1 pk bisa diganti dengan compressor merk hitachi yg berukuran 1 pk juga, walaupun pada kaki compressornya berbeda dengan merk national sehingga baut pada lubng dudukan pada kaki compressor hanya dapat dipakai 1 atau 2 buah saja.
pada waktu penggantian compressor ganti pipa kapiler dan saringannya agar freon dapat bersikulasi dengan lancar.

bila anda belum mengetahui cara pencarian terminal compressor (s c r) dapat anda lihat pada tutup terminal compressor.
atau anda bisa juga dengan mengukur tahanan 3 buah terminal compressor tersebut dengan sebuah multitester.
caranya adalah sebagai berikut :

posisikan multitester pada skala ohm x 10 ukur semua tahanan ketiga terminal compressor sampai menemukan tahanan yg terkecil, bila sudah anda dapatkan tahanan yg terkecil, satu terminal yg tidak tersentuh probe tester itu adalah (s)atau starting yg dihubungkan dengan running capasitor.
sedangkan untuk pencarian (r) nya ukur dari terminal (s) dengan terminal lainnya, tahanan yg terbesar adalah (r) yg juga dihubungkan dengan running capasitor dan 1 line listrik dan tahanan yg terkecil adalah (c) yg dihubungkan langsung dengan line listrik.

setelah compressor, saringan dan pipa kapiler sudah terpasang dan nepel pipa instalasi juga sudah terpasang pada kran valve, operasikan ac split.
pasang selang manifold warna biru pada pentil pengisian freon dan buka kran manifold warna biru/tekanan rendah.
setelah outdoor unit mendapat supply listrik lakukan pemakuman yaitu dengan cara menutup kran valve hisap dengan kunci L sampai tertutup rapat.

angin akan keluar dari ujung selang yg berwarna kuning, diamkan sampai angin habis atau tidak ada lagi angin yg keluar dari ujung selang warna kuning.
setelah angin yg keluar benar-benar habis, tutup kran manifold warna biru sampai benar-benar tertutup rapat.
buka kran hisap yg tadinya ditutup dengan kunci L sampai terbuka penuh, lalu pasang selang manifold warna kuning pada tabung freon.
buka kran pada tabung freon lalu isikan freon dengan cara membuka kran manifold warna biru/tekanan rendah.

lakukan pengisian freon sambil melihat amper compressor pada tang amper, bila amper normal lanjutkan pengisian freon.
tapi bila amper tinggi, ganti pipa kapiler dengan ukuran yg lebih besar dan lakukan pengecekan kebocoran pada sambungan compressor yg baru di las dengan air sabun bila outdoor sudah terisi dengan freon.

Teknik Pemasangan AC Split

Posted by Sukses Mulya 0 comments
Jasa Service AC Tegal Brebes Slawi 085643981258 Sukses Mulya AC

 Pemasangan ac split dapat anda lakukan bila tool/alat-alat kerja sudah anda miliki, seperti:
-kunci-kunci perkakas contoh obeng kembang, palu, kunci inggris dsb
-flare nut yaitu sebuah alat untuk mengemban
gkan ujung pipa ac.
-pemotong pipa, yg berfungsi untuk memotong pipa ac.
-bor listrik.
-manifold.
-tabung freon.|-kunci-kunci perkakas contoh obeng kembang, palu, kunci inggris dsb

 Pemasangan ac split yg baru biasanya dilakukan oleh teknisi dari toko ac yg anda beli, tapi bila anda sudah menpunyai teknisi atau ingin pasang sendiri anda bisa membeli unit ac nya saja.

 1. Pertama-tama yg dilakukan dalam pemasangan ac adalah melihat posisi dimana ac split akan dipasang.
setelah menentukan posisi ac split yg cocok, buka dus yg berisi indoor unit yg didalamnya terdapat indoor unit, bracket indoor, kabel power supply untuk ke outdoor unit dan remote control.

 2. Dibelakang indoor unit terdapat bracket yg harus anda lepaskan, lalu pasang pada dinding dengan posisi yg anda inginkan.memasang bracket indoor dapat anda lakukan dengan memakunya dengan paku beton atau mengebornya bila ingin menggunakan fisher, posisikan bracket indoor dengan waterpas agar tidak miring kekanan dan kekiri.

 3. Setelah bracket indoor terpasang, pada bagian mana drat nepel/pipa ac yg keluar pada indoor akan diposisikan? bila pada bagian kanan bawah dari bracket indoor, anda harus membuat lubang atau membobok temboknya yg diameter bobokannya sesuai dengan selang pembuangan air dan pipa ac yg keluar dari indoor unit. bila anda tidak ingin membobok tembok anda dapat mengeluarkan drat nepel/pipa ac yg keluar dari indoor melalui sisi kanan atau kiri dari indoor yg sudah disediakan.

 4. Setelah bracket indoor terpasang dan bobokannya sudah siap, pasang indoor unit pada bracket dan posisikan drat nepel/pipa ac yg keluar dari indoor unit pada lubang bobokan tembok.setelah indoor terpasang pada bracket, dorong keatas dan tarik kebawah agar indoor terkunci dengan bracket.
biasanya bila anda membeli ac yg merknya bukan changhong, anda tidak akan mendapatkan pipa ac dan bracket outdoornya.
jadi anda harus membeli pipa ac, tergantung berapa meter yg anda butuhkan untuk pemasangan ac nya dan membeli bracket outdoor bila posisi untuk outdoor unit harus diletakan dibawah plafon/digantung pada dinding tembok.

 5. Setelah pemasangan indoor telah selesai dilakukan, beralih ketahap pemasangan pipa instalasi ac.pipa instalasi ac ini terbuat dari tembaga yg lentur dan mudah dibentuk dalam pelaksanaan pemasangannya, hati-hati jangan sampai ada instalasi pipa ac yg tertekuk/penyok karena dapat menghambat sirkulasi freon yg dapat menyebabkan ac tidak mau dingin/bekerja dengan normal.

     Instalasi pipa ac harus disesuaikan dengan kapasitas ac/pk nya, bila ac anda 1 pk 0,75 pk atau 0,50 pk berarti harus menggunakan pipa instalasi ac yg berukuran 1/4 dan 3/8.
semakin besar kapasitas ac, semakin besar pula ukuran instalasi pipa ac yg digunakan.

     Buka 2 buah mur nepel yg berada pada pipa di indoor unit dengan menggunakan 2 buah kunci inggris.masukan nepel 3/8 pada pipa instalasi ac yg berukuran 3/8 lalu lihat pada ujung pipa instalasi ac, apakah pada diameter pipanya terpotong dengan rata? bila tidak rata lakukan pemotongan dengan pemotong pipa.
setelah pipa ac terpotong dengan rata masukan pipa instalasi ac pada lubang penjepit flare nut yg berukuran sama dengan pipa ac yg akan kita flareng, ketinggian pipa yg keluar pada ujung bibir flareng kira-kira 0.2 cm.
    Setelah pipa instalasi ac berada tepat pada lubang penjepit flareng, pasang pemutar flareng dengan mata flareng yg berbentuk kerucut pada penjepit flareng, lalu putar sampai mengenai pipa instalasi ac agar bisa mengembang.
lakukan hal yg sama pada pipa instalasi ac yg berukuran 1/4.

    Setelah selesai melakukan pengembangan pada pipa instalasi ac dengan flareng, pasang pipa instalasi ac yg sudah dipasang nepel ke drat nepel pipa ac yg keluar dari indoor unit dan sesuaikan, ukuran pipa instalasi ac 3/8 ke 3/8 pada drat nepel indoor unit dan ukuran pipa instalasi ac 1/4 ke 1/4 pada drat nepel indoor unit.
kencangkan mur nepel kedua-duanya dengan menggunakan 2 buah kunci inggris agar tidak terjadi ruang kebocoran freon.
 
   Setelah dikencangkan mur nepelnya tutup dengan pembungkus pipa/hamaflex, kemudian lilitkan solasi untuk merapatkan pembungkus pipa agar tidak terjadi kondensasi.
setelah selesai melakukan pemasangan nepel pipa instalasi ac pada drat nepel indoor unit, atur posisi instalasi pipa ac agar kelihatan rapih.

 6.  Selanjutnya pemasangan kabel power untuk supply listrik kebagian outdoor unit.
buka tutup indoor unit, kemudian lihat pada bagian komponen pcb yg terdapat terminal untuk pemasangan kabel power ke bagian outdoor unit biasanya disitu tertulis 1 dan 2 dan N L.
untuk kabelnya pergunakan sesuai ukuran pk ac nya biasanya standart dari pabrik adalah ukuran 3 X 2.5 untuk ukuran ac 1 pk.
    Masukan kabel untuk power outdoor unit melalui lubang bobokan pipa ac dan pasang kabel pada terminal yg berada dibagian bawah komponen pcb, kabel warna hitam pada terminal no 1, kabel warna biru pada terminal no 2, dan kabel warna kuning pada ground, kencangkan dengan menggunakan obeng kembang.
   setelah selesai melakukan pemasangan kabel power untuk outdoor unit, kita ketahap pemasangan instalasi pipa ac pada outdoor unit. yg harus dilakukan pada tahap ini sama dengan apa yg dilakukan pada tahap pemasangan instalasi pipa ac pada indoor unit.
    untuk pemasangan kabel power outdoor unit, buka tutup power suplly outdoor unit yg berada diatas kran valve.setelah selesai melakukan pemasangan instalasi pipa ac dan pemasangan kabel power supply untuk outdoor unit, tahap berikutnya adalah pengecekan kebocoran diantara 4 buah kembang nepel yg baru kita buat, yaitu 2 kembang nepel pada indoor dan 2 kembang nepel pada outdoor.
caranya adalah sebagai berikut:pasang selang manifold berwarna biru pada pentil pengisian freon, lalu pasang selang berwarna kuning pada mesin vakum.lalu lakukan pemakuman agar tidak terdapat udara didalam evaporator dan pipa instalasi ac.
vakum yg baik harus mencapai 30′, bila telah selesai divakum jarum pada manifold bergerak keatas, berarti ada ruang kebocoran freon.lakukan pemeriksaan kebocoran dengan kuas yg diberi air sabun pada kembang nepel yg berada pada indoor unit dan outdoor unit.
biasanya ruang kebocoran terjadi karena kembang nepel pecah dan mur nepel kendor/tidak dikencangkan, lakukan flereng ulang pada kembang nepel yg pecah atau kencangkan kembali mur nepel yg kendor.
bila jarum pada manifold tidak bergerak atau tetap pada angka 30′ berarti tidak terdapat ruang kebocoran, lalu buka mur penutup kran nepel 1/4 dan yg 3/8 dengan menggunakan kunci L , buka sampai kedua kran nepel terbuka penuh.
bila sudah membuka kran nepel tahap selanjutnya adalah menyambungkan aliran listrik pada kabel power supply yg berada pada indoor unit.
ingat…kabel power yg berwarna coklat harus diposisi + , agar sewaktu ac tidak dioperasikan, dibagian outdoor tidak tersambung langsung dengan aliran listrik +setelah penyambungan power suplly selesai, ac siap dioperasikan.

 Bila anda tidak mempunyai mesin vakum, pasang selang manifold berwarna biru pada pentil pengisian freon dan pasang selang yg berwarna kuning pada tabung freon.
buka mur nepel ukuran 1/4 pada outdoor unit lalu masukan tekanan freon agar freon dpat mendorong udara keluar melalui mur nepel 1/4 pada outdoor unit.pada saat freon keluar, kencangkan kembali mur nepel 1/4 dan masukan tekanan freon kembali sampai mencapai 100 psi.
lihat dan perhatikan, bila jarum manifold turun dan tidak lagi menunjukan angka 100 psi, berarti ada ruang kebocoran pada 4 buah kembang nepel yg anda buat.
cari ruang kebocoran dengan menggunakan kuas yg diberi air sabun bila sudah menemukan ruang kebocoran segera diperbaiki
.
tapi bila jarum pada manifold tetap menunjukan angka 100 psi, berarti instalasi pipa ac tidak terdapat ruang kebocoran.
segera buang sisa tekanan freon yg berada pada instalasi pipa ac, tapi jangan buang semuanya sisakan sampai 5-10 psi.
setelah itu buka mur penutup kran nepel 1/4 dan 3/8 lalu buka kedua kran valve dengan menggunakan kunci L sampai terbuka penuh dan pasang kembali mur penutup kran valve dengan kencang.
bila sudah membuka kran nepel, tahap selanjutnya adalah penyambungan aliran listrik pada kabel power supply yg berada di indoor unit.
dan bila sudah melakukan penyambungan listrik pada kabel power supply yg berada pada indoor unit barulah ac anda operasikan.

 http://fijaytekhnikmakmur.blogspot.com/

Cara Membongkar AC Splite / Prosedur pemindahan ac

Posted by Sukses Mulya 1 comment


Prosedur ini dilakukan untuk menghindari gas freon terbuang pada saat kita ingin membongkar memindahkan AC ke tempat lain.
Cara Membongkar AC Splite :
  1. Tutup pipa kecil pada unit out door.
  2. Hidupkan unit indoor.
  3. Tunggu beberapa menit agar supply listrik mentranfer ke unit out door.
  4. Tutup pipa besar pada unit out door.
  5. Matikan power pada unit out door.
  6. Bongkar semua nepel yang menghubungkan antara pipa unit  in door dan unit out door.
  7. selesai.
Demikianlah Cara Simple untuk Membongkar AC Splite semoga bermanfaat bagi yang membutuhkan. Namun sebaiknya jangan dilakukan sendiri karena bisa mengurangi job teknisi AC..hehe... jika masih kurang jelas, bisa anda tanyakan di papan komentar. 

Beberapa Permasalahan dan Pemecahannya ac type split dan ac window

Posted by Sukses Mulya 0 comments


Permasalahan dan Pemecahanya.
bagaimana mengatasi masalah – masalah yang biasa kita jumpai di mesin pendingin AC anda ?
1.AC mati semua unit tidak berfungsi sama sekali.
Permasalahan dan penyelesaianya
Periksa terminal yang menguhubungkan dengan listrik PLN. Hal ini terjadi biasanya terjadi karena tidak ada arus.

2.Unit beroperasi tapi tidak dingin
Permasalahan dan penyelesaiannya
Periksa kompresor, ada kemungkinan kompresor macet atau bisa saja dari kontaktor, capasitor ataupun bimetal yang mengatur kerja kompresor.

3.Terjadi bunga es pada Evaporator
Permasalahan dan penyelesaiannya
Hal ini biasanya terjadi karena banyak hal antara lain :
· Evaporator kotor, pemecahanya bersihkan dari kotoran dan lumut – lumut
· Saringan Buntu Atau Kotor, pemecahan permasalahanya adalah bersihkan dengan air bertekanan sampai tidak ada lagi kotoran yang menempel
· Kurang Freon, biasanya hal ini terjadi karena terjadi kebocoran saat instalasi.
Pemecahannya :
Cari dengan menggunakan air sabun dengan jalan mengusap atau pada bagian – bagian yang rawan bocor, misalkan sambungan. Jika terjadi gelembung – gelembung sabaun maka disitu lah sumber masalahnya. Maka kencangkan kembali sambungan tersebut atau kalau perlu sambung ulang kembali

Cara mengisi refrigerant freon

Posted by Sukses Mulya Jumat, 08 Maret 2013 0 comments
Cara pertama
Sebelum mengisi refrigerant sistem rangkaian harus dalam keadaan kosong, tidak ada udara ataupun uap air yang tersisa didalamnya. Untuk mengosongkan sistem rangkaian ini lakukanlah langkah pengosongan dengan menggunakan alat Vacuum pump.

Prosedur pengosongan :
·              -Tutup kedua katup manifold gauge.
·              -pasang manifold gauge ke kompresor dengan selang merah ke nipel tekanan tinggi dan  
·              -selang biru ke nipel tekanan rendah serta selang hijau ke pompa vakum.
 
  1. Bukalah salah satu katup manifold dan hidupkan pompa vakum.
  2. Bacalah ukuran pada vakum gauge, hingga menunjukkan angka +/- 600 mmHg ( 23,62 inHg; 80 kPa )
  3. Bukalah sisi katup manifold yang lain agar vakum bekerja dari dua sisi untuk lebih mengefisienkan kerja pompa vakum. 
  4. Baca kembali ukuran pada vakum gauge dan pastikan sistem telah bersih dari udara maupun uap air dengan angka penunjuk berada pada angka 750 mmHg ( 29,53 in Hg; 99,98 kPa )
  5. Biarkan pompa vakum tetap hidup kurang lebih selama 30 menit.
  6. Tutup kedua katup manifold sebelum mematikan pompa vakum.
  7. Tunggu kurang lebih 15 menit dan amati angka penunjuk meteran. Bila terjadi penurunan maka berarti dalam sistem rangkaian masih terjadi kebocoran.
  8. Cari kebocoran dengan alat deteksi kebocoran sampai ditemukan dan perbaiki.
Pengisian refrigerant.
Sebelum memulai pengisian refrigerant pastikan langkah-langkah berikut sudah dilakukan :

  1. Rangkaian sistem masih terpasang dengan benar.
  2. Selang masih terpasang dengan manifold gauge warna merah ke nipel tekanan tinggi, 
  3. Warna  biru ke nipel tekanan rendah dan warna hijau ke tangki refrigerant atau alat pengisi.
  4. Refrigerant yang akan digunakan tersedia dengan cukup.
  5. Singkirkan alat-alat yang masih ada di sekitar mesin untuk menghindari kecelakaan.

Langkah pengisian
Pemasangan selang pada tabung refrigerant : 

  1. Sebelum memasang selang, putarlah handle berlawanan arah jarum jam sampai jarum katupnya tertarik penuh. 
  2. Putarlah disc berlawanan arah jarum jam, sampai posisi habis.
  3. Hubungan selang warna hijau ke tabung refrigerant.
  4. Putarlah disch searah jarum jam dengan tangan.
  5. Putarlah handle searah jarum jam untuk membuat lubang, dan putarlah kembali berlawanan arah jarum jam agar gas dapat mengalir ke selang.
  6. Tekanlah niple no 4 pada manifold gauge dengan jari tangan sampai udara keluar dari selang tengah.
  7. ·Bila udara sudah keluar ( ditandai dengan keluarnya refrigerant ) tutuplah niple no 4 dengan tutup niple.



Pemeriksaan kebocoran awal :

  1. Bukalah keran katup tekanan tinggi pada manifold gauge agar gas masuk kedalam sistem. (tabung menghadap keatas ).
  2. Bila pengukur tekanan rendah sudah menunjukkan 1 kg/cm2 ( 14 psi; 98 kPa ) tutup keran manifold tekanan tinggi.
  3. Periksalah kebocoran pada sistem dengan menggunakan detektor.

Pengisian Refrigerant dalam bentuk cair :

  1. Balikkanlah tabung refrigerant menghadap kebawah agar isi refrigerant yang keluar dalam bentuk cair.
  2. Buka katup tekanan tinggi.
  3. Periksalah kaca pengintai sampai aliran refrigerant berhenti mengalir dan tutuplah keran.
  4. Amati kedua pengukur, tekanan tinggi maupun tekanan rendah. Keduanya harus menunjukkan tekanan yang sama.
Pengisian Lanjutan :
  1. Baliklah tabung refrigerant menghadap keatas agar isi refrigerant keluar dalam bentuk gas.
  2. Hidupkan mesin dan biarkan beberapa menit untuk pemanasan.
  3. Hidupkan switch AC, dan amati pengukur tekanan manifold gauge tanda merah harus terlihat pada tekanan tinggi dan tanda biru pada tekanan rendah tetapi tidak vakum.
  4. Buka sedikit demi sedikit katup manifold gauge warna biru. (besar kecilnya  pembukaan akan mempengaruhi jumlah refrigerant yang mengalir dalam sistem.
  5. Amati gelas pantau dan bila jumlah gelembung menjadi semakin sedikit dan lembut menunjukkan bahwa pengisian sudah cukup.
  6. Tutup katup manifold gauge, dan baca pengukur tekanan rendah 1,5 – 2,0 kg/cm2 dan tekanan tinggi 14,5 – 15 kg/cm2
 
Cara kedua
1. Alat
    Pompa vakum
    Manometer
    Gauge
    Selang warna kuning
    Selang tekanan rendah dan tekanan tinggi
   Termometer
2. Bahan
    - 1 unit instalasi AC mobil
    - Baterai (aki)
   - Freon (refrigerant)

E. Proses Vacum pada Kompresor
        
      Sebelum dilakukan langkah pengisian freon, maka terlebih dahulu dilakukan langkah pengosongan/vakum pada kompresor. Langkah vakum ini bertujuan untuk mengeluarkan udara yang mengandung uap air agar tidak menyumbat pada waktu unit AC mobil ini bekerja.
Langkah pengosongan ini biasanya dilakukan apabila unit AC mobil tersebut baru diperbaiki atau dibongkar. Setelah dirakit kembali, maka dilakukan langkah vakum agar kinerja unit AC dapat meksimal karena udara yang mengandung uap air tersebut dapat dikeluarkan. Proses vakum ini dilakukan selama 15 menit sampai 30 menit. Selama proses vakum dilakukan, baru dilakukan pengisian freon/refrigerant.
 
F. Proses Pengisian Refrigerant

    Pengisian refrigerant atau freon pada unit AC mobil ada 2 cara yitu :
1.Pengisian freon dengan tekanan tinggi 
2.Pengisian freon dengan tekanan rendah

Tentunya, sebelum melakukan pengisian refrigerant tahap pengosongan refrigerant sudah dilakukan. Untuk mengetahui penuh atau tidaknya sistem waktu diisi ada 3 cara yaitu :

1.Dengan melihat pada gelas/kaca kontrol saringan
2.Dengan melihat tekanan
3.Mengisi sesuai dengan berat zat pendingin yang masuk ke dalam sistem menurut buku manual.

1. Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Tinggi
     Pda waktu proses pengisian dilakukan, tabung freon diposisikan terbalik, sehingga freon cair yang masuk ke dalam sistem AC dan langsung menuju kondensor sehingga kerja kompresor tidak terlalu berat.
Kran pada manometer yang dibuka adalah kran TT ( warna merah ) dan diikuti pembukaan kran pada tabung freon secara perlahan sehingga freon cair masuk ke dalam sistem AC.
Untuk meningkatkan tekanan pada tabung freon, maka pada tabung freon diberi alat pemanas. Untuk mengetahui jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC, caranya sama dengan cara pengisian freon dengan tekanan rendah, yaitu : Tekanan TT = 1,5-2 bar dan temperatur kabin sudah mencapai 4° C.

2. Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Rendah
Langkah ini dilakukan setelah kompresor divakumkan terlebih dahulu, dan kondisi kedua kran pada manometer tetap dalam keadaan tertutup baik saluran tekan ( TT ) warna merah maupun kran saluran hisap ( TR ) warna biru, dan ujung slang dari manometer tetap tersambung pada kompresor baik saluran TT maupun saluran TR. Selanjutnya persiapkan tabung freon R 134 a dengan posisi tegak. Selanjutnya hubungkan selang warna kuning dari menometer ke tabung freon. Kedua kran pada manometer masih dalam keadaan ditutup baik kran saluran tekan maupun kran saluran tekanan rendah. Kemudian unit AC mobil dijalankan.
Karena proses pengisian ini dilakukan pada sistem tekanan rendah, maka kran manometer yang dibuka adalah kran warna biru. Selanjutnya kran pada manometer warna biru ( TR ) dibuka pelan-pelan dan diikuti membuka kran pada tabung freon agar gas freon masuk ke dalam sistem AC.  Perhatikan tekanan manometer. Jika tekanan manometer menunjukkan 1,5-2 bar da TT menunjukkan 14,5-15 bar dan pada saat itu pula sight glass pada filter diamati terus. Apabila kaca pengamat pada filter sudah menunjukkan tidak ada gelembung-gelembung dan terlihat bening, ini berarti jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC sudah cukup. Selain itu, untuk mengetahui jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC sudah cukup, dapat diamati melalui termometer yang dimasukkan pada dashboard (saluran udara dingin pada kabin mobil). Apabila temperatur sudah menunjukkan 4°C, berarti pengisian sudah cukup. 


Pengisian freon
     Supaya penuhnya pengisian zat pendingin ke dalam sistem dapat diketahui ada tiga cara yang dapat dilakukan
a.Dengan melihat pada gelas/kaca kontrol saringan
    Sistem yang terisi penuh pada putaran mesin di atas 2000 rpm tidak akan terlihat gelembung – gelembung freon pada gelas kontrol
Gelembung – gelembung freon, yang terlihat pada gelas kontrol menunjukkan pengisian yang kurang dan bila dilihat tekanannya dengan manometer maka akan terlihat tekanannya belum tercapai sesuai data (b)

b. Dengan manometer
     Tekanan freon dalam sistem dapat dilihat pada manometer – manometer
Bila tekanan pada saluran tekanan rendah sudah menunjukkan 1,5 – 2 bar (21 – 29 psi), dan saluran tekanan tinggi 14,5 – 15 bar (200 – 213 psi), hal ini menunjukkan sistem sudah terisi penuh.  Cara ini, dapat dilakukan bila kita sudah memastikan sistem AC bekerja normal. Kedua metode diatas lebih cepat dan praktis untuk dilakukan akan tetapi kita tidak dapat mengetahui berat/banyaknya freon yang diisikan dalam sistem. 

c. Mengisi sesuai dengan berat zat pendingin yang masuk ke dalam sistem menurut buku manual
Cara ini dilaksanakan bila ada ketentuan berat freon yang harus diisikan ke dalam sistem AC.
Yang paling sederhana cara ini dapat dilakukan seperti gambar 1, yaitu dengan mengukur berat tabung freon sebelum proses pengisian dilakukan, berat freon yang masuk ke dalam sistem dapat ditentukan dengan berkurangnya berat tabung freon.
Pada gambar 2 diperhatikan alat khusus pengisian (charging station) yang sudah mempunyai tabung skala untuk berat freon yang masuk ke dalam sistem, alat ini juga dilengkapi dengan manometer, sistem pemanas dan pompa vakum listrik.
Salah satu segi keuntungan dari cara ini adalah : kita dapat memastikan secara langsung harga freon yang diisikan karena Freon yang dijual dari pabrik juga berbentuk satuan berat di dalam tabung silinder.

G. Kesimpulan
Pengisian freon pada unit AC mobil terdiri dari 2 cara, yaitu pengisian freon dengan tekanan tinggi dan pengisian freon dengan tekanan rendah. Untuk para teknisi yang belum begitu berpengalaman, lebih baik mengisi freon pada teka
nan tinggi, karena selama pengisian kompresor tidak bekerja menekan zat pendingin berbentuk cair.
Dalam proses pengisian dan pengosongan Freon diperlukan kecermatan pembacaan gauge karena tekanan yang ditunjukkan merupakan suatu tanda untuk langkah berikutnya. Dalam pengosongan harus benar benar vakum agar tidar ada udara yang dapat menggangu kinerja Freon saat dilakukan pengisian serta pada saat sistem AC bekerja.
Diposkan oleh





Entri Populer

Copyright © 2012 Jasa Instalasi dan Service AC Tegal Brebes Bergaransi 0856 4398 1258. All rights reserved.

Super SEO created by Blogger Tuts | Published by GalleryBloggerTemplates.com